塑胶颜料着色行业解决方案
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要知道黑色母原本是一种颗粒状的材料,清远通用黑色母被加工成一片薄薄的薄膜,那真的还是需要先进的技术和经验,这种技术和机器设备都不是我们一般人能够了解的,但是薄膜的应用对我们的生活是有很大的作用。黑色母是无味,环保,无烟,无毒所生产出来的这个产品的,他的表面是非常的光滑完泽的,实色的颜色比较稳定,也不会象其他的颜料一样会出现-些色点,色紋,色斑等等这些分散的不良现象的,即会降低这个成本也可以减少-些塑料在因为塑料而去重复去加热来产生的这个降解的,也可以降低这个塑料他的本质性能的,来节约到了其他的助剂,可以减少这个厂房对于环境的污染,又可以效法达到国家的环保效益的。白色通用黑色母而一般所采用的技术工艺就是湿法的,将这个盖色母粒料经过水来相互研磨,用水洗,干燥,转相,造粒而成的,只有这样的产品才能够得到质量的保障,另外,我们的额这个颜料在经过研磨的处理同时,还应该进行一系列的色母粒技术来检测的,比如一些测定砂磨液的扩散性能,砂磨浆液的细度,测定砂磨浆液的固体含量以及-些测定的定色浆来经过的细度等等一些项目进行的。
阻燃色母粒的使用量主要是依据不同的树脂和要求被阻燃树脂所达到的阻燃等级来定。清远通用黑色母经过多次实验对比可知使用是在6%〜12%之间调整即可达到相应的阻燃要求。阻燃色母粒的使用工艺非常简单，只要将该母粒与被阻燃树脂按比例混合均匀即可用来直接加工各种阻燃产品。近年来用户使用该母粒生产了许多产品，其中LLDPE阻燃穿线管是一种批量较大的品种。所用的设备是在普通管材设备的基础上进行适当的改造，增加了螺杆的挤出混炼效果和其他辅助设备。改进后的设备生产的产品表面光洁度大大上升，产品质量提高。由于该树脂的独特化学结构和分子量分布较窄，其熔体指数小、熔体黏度大、流动差。通用黑色母厂家熔体容易发生破裂，因此加工时必须相应提高并控制好温度。当挤出机四段温度偏低时，挤出速度低、产品外观粗糙、有冷斑、设备负荷明显增大，而温度偏高时管体破裂频繁难成型。经多次试验确定挤出四段温度分别为：加料段125~140℃,塑化段140~160℃,均化段160~180°C,口模150~165℃。
成型品中的浇口与流道并不属于产品。因此该部分往往被废弃，甚至粉碎后再度用作成形专用材料，这就称为回料。 回料不能单独作为成形专用材使用，通常都是配合造粒才能予以使用。由于会经过成形工程，因此可让树脂做出各种特性的变化。回料之配方比例的上限为30%左右，若配方比例过高就有可能会损害到树脂的原有性质。 所谓成形条件是指，为了获得所需的成型品，而利用成型机的气缸温度、射出速度、模具温度等组合成无数个设定条件。由于可获得的成型品外观、尺寸、机械物性会因为形条件而异，因此要找出最佳的成形条件，就必须仰赖熟练的技术与经验。
常规情况下色母粒载体树脂与制品的基体树脂应选择相同类型的聚合物，白色通用黑色母目的是保证载体树脂与基体树脂具有化学相容性。诸如：共聚POM树脂可作为载体树脂用在均聚POM树脂上，SAN树脂可作为ABS基体载体树脂（但GPPS、HIPS不行），PA6作载体树脂可应用在PA66、PA46的基体着色上。理由是PA6的熔点较低，同属尼龙天然相容，可保证良好混合与分散。另外，对于某种塑料合金而言，可采用合金中二种聚合物之一作为色母粒的载体树脂。色母料添加到树脂中的量一般为2~5％。计算基体树脂中，载体树脂的含量起码占1~3％左右。这使它成为添加剂系列中含量最大的一种添加剂，因此在确定载体树脂时务必注意其中的细节。在母粒生产过程中若使用不相容树脂作为载体则本质上就是刻意引入杂质或污染物。通用黑色母厂家试想注塑厂如果在ABS或PS、PBT的料桶里面发现PE颗粒料，他们一定会弃用它或者挑选出这些PE杂料。然而，很多人关心的则是如何以最低成本来满足制造商指定所需的颜色。其中的办法，包括多加填充剂，采用廉价颜料甚至回收料等等。最常见的是使用廉价聚合物如PE或乙烯共聚物如LLDPE、POE、EVA。
