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总的来说,国外塑料工业发展比国内快。茂名黑色母粒目前国外有许多已工业化的产品,国内尚在研制过程中。国外塑料的发展与国内的发展情况有相同之处,基本上是发展工程结构塑料和功能塑料。近几年来,国外在合成新的品种方面取得的成效不如在塑料改性方面好。目前,日本有一研究所研制成用一氧化碳直接合成生物降解塑料,黑色母粒厂家这就是一种新型的塑料品种。以往人们常常要求塑料耐老化,使用时间长,而现在,则要求塑料在一定时间内保持较好的强度,而到一定时间后它的强度要大大降低,然后分解。这个问题正引起各国的注意。现在使用时间低于10天和大于40天的降解塑料已研制成功,而控制在10-40天之间则不尽如人意。目前降解塑料主要为聚乙烯降解塑料,如生物降解的地膜,在包装方面也有所发展。
阻燃色母粒的使用量主要是依据不同的树脂和要求被阻燃树脂所达到的阻燃等级来定。茂名黑色母粒经过多次实验对比可知使用是在6%〜12%之间调整即可达到相应的阻燃要求。阻燃色母粒的使用工艺非常简单,只要将该母粒与被阻燃树脂按比例混合均匀即可用来直接加工各种阻燃产品。近年来用户使用该母粒生产了许多产品,其中LLDPE阻燃穿线管是一种批量较大的品种。所用的设备是在普通管材设备的基础上进行适当的改造,增加了螺杆的挤出混炼效果和其他辅助设备。改进后的设备生产的产品表面光洁度大大上升,产品质量提高。由于该树脂的独特化学结构和分子量分布较窄,其熔体指数小、熔体黏度大、流动差。黑色母粒厂家熔体容易发生破裂,因此加工时必须相应提高并控制好温度。当挤出机四段温度偏低时,挤出速度低、产品外观粗糙、有冷斑、设备负荷明显增大,而温度偏高时管体破裂频繁难成型。经多次试验确定挤出四段温度分别为:加料段125~140℃,塑化段140~160℃,均化段160~180°C,口模150~165℃。
品种开发方面,茂名黑色母粒我国色母粒生产厂家已经开发出了纤维用色母粒、薄膜用色母粒、电线电缆用色母粒、聚烯烃色母粒、PVC色母粒、注塑制品用色母粒。未来色母粒将朝着多功能化、高颜色含量和高技术含量方向发展,主要体现在以下几个方面:①多功能色母粒的开发 塑料或化纤制品往往需要制品同时具备多种性能,将着色与其他功能融为一体制成母粒,对提高塑料或化纤制品性能、简化其生产工艺意义重大。多功能色母粒包括:应用于煤矿制品的着色、阻燃、抗静电多功能母粒,应用于化纤面料的着色、抗菌、保温、导电母粒等,应用于塑料制品的着色、增韧母粒等。②高性能工程塑料、热塑弹性体色母粒的开发我国高性能工程塑料及热塑弹性体发展较快,如热塑性氟塑料和热塑性聚氨酯,黑色母粒厂家与之相适应,其制品也需要用色母粒着色。如聚全氟乙丙烯色母粒、聚偏氟乙烯色母粒、热塑性聚氨酯色母粒都给色母粒行业提出了全新的挑战。这些色母粒制备在原材料的选择、加工工艺及使用条件上都与传统的色母粒有很大差别。如何适应高性能工程塑料的超高温加工性能、热塑弹性体特殊的加工流变特性都将是所面临的技术难题。
常规情况下色母粒载体树脂与制品的基体树脂应选择相同类型的聚合物,黑色黑色母粒目的是保证载体树脂与基体树脂具有化学相容性。诸如:共聚POM树脂可作为载体树脂用在均聚POM树脂上,SAN树脂可作为ABS基体载体树脂(但GPPS、HIPS不行),PA6作载体树脂可应用在PA66、PA46的基体着色上。理由是PA6的熔点较低,同属尼龙天然相容,可保证良好混合与分散。另外,对于某种塑料合金而言,可采用合金中二种聚合物之一作为色母粒的载体树脂。色母料添加到树脂中的量一般为2~5%。计算基体树脂中,载体树脂的含量起码占1~3%左右。这使它成为添加剂系列中含量最大的一种添加剂,因此在确定载体树脂时务必注意其中的细节。在母粒生产过程中若使用不相容树脂作为载体则本质上就是刻意引入杂质或污染物。黑色母粒厂家试想注塑厂如果在ABS或PS、PBT的料桶里面发现PE颗粒料,他们一定会弃用它或者挑选出这些PE杂料。然而,很多人关心的则是如何以最低成本来满足制造商指定所需的颜色。其中的办法,包括多加填充剂,采用廉价颜料甚至回收料等等。最常见的是使用廉价聚合物如PE或乙烯共聚物如LLDPE、POE、EVA。
色母粒的说明由高比例的颜料或添加剂与热塑性树脂,茂名黑色母粒经良好分散而成的塑料着色剂,其所选用的树脂对着色剂具有良好润湿和分散作用,并且与被着色材料具有良好的相容性。即:颜料+载体+添加剂=色母粒。黑色母粒厂家色母粒的优点:环保,无毒,无味,无烟所生产出来的产品表面光滑亮泽.实色颜色稳定,不会像其它颜料出现色点,色斑,色纹等分散不良现象,既降低成本,又可减少塑料因重复加热而产生降解,降低塑料本质性能,节约添加其它助剂,减少厂房环境污染又效达到国家环保效易。