塑胶颜料着色行业解决方案
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传统塑料常用的品种目前已经超过160多种，深圳塑胶母粒生物降解塑料作为其中的一种，目前量也较少，其进入回收系统后，即使没有被进行堆肥生物回收、化学回收，也不会因为生物降解塑料混入而影响了传统塑料的回收。传统塑料混杂系统的复杂性，也不会因为多一类降解塑料而会有很大的区别，塑胶母粒厂家个别回收系统里如PET瓶回收系统里多了PLA材质而增加困难，是有可能，但PET瓶回收系统里也会因为传统塑料PBT、PEN等新一类不降解聚酯瓶使用带来困难。从现代化的分拣系统，通过红外线分拣法，是完全可以实现分开回收的。所以这个问题，只是部分人没考虑原有回收系统技术改进而比较主观的一种看法而已。
色母粒 ：colorconcentrate，是由环氧树脂 和很多 色浆 （达50 %）或染剂 配置 成浓度较高的 色调 的化合物 。 色母 别名 色种，是一种 把超班 量的色浆 或染剂 匀称 载附在 环氧树脂 当中 而制取 的聚集体 。 生产加工 时要 小量 色母粒 和未上色 环氧树脂 复混肥 塑胶母粒厂家，就可做到 设计方案 色浆 浓度值 的上色 环氧树脂 或产品 。 可用以 对聚乙烯 、高压聚乙烯 、聚丙稀 、聚乙烯 和ABS塑料颜色 。 其主要成分有色浆 、环氧树脂 、增稠剂 、容积 色浆 、增白剂 、抗氧剂、抗紫外光 剂、抗静电剂 、增韧剂 、抛光液 等，聚乙烯蜡 在这其中 做为 白 色浆 应用 ，具备 无毒性 、物理性质 平稳 、油漆附着力 高、分散性 好等优势
常规情况下色母粒载体树脂与制品的基体树脂应选择相同类型的聚合物，彩色塑胶母粒目的是保证载体树脂与基体树脂具有化学相容性。诸如：共聚POM树脂可作为载体树脂用在均聚POM树脂上，SAN树脂可作为ABS基体载体树脂（但GPPS、HIPS不行），PA6作载体树脂可应用在PA66、PA46的基体着色上。理由是PA6的熔点较低，同属尼龙天然相容，可保证良好混合与分散。另外，对于某种塑料合金而言，可采用合金中二种聚合物之一作为色母粒的载体树脂。色母料添加到树脂中的量一般为2~5％。计算基体树脂中，载体树脂的含量起码占1~3％左右。这使它成为添加剂系列中含量最大的一种添加剂，因此在确定载体树脂时务必注意其中的细节。在母粒生产过程中若使用不相容树脂作为载体则本质上就是刻意引入杂质或污染物。塑胶母粒厂家试想注塑厂如果在ABS或PS、PBT的料桶里面发现PE颗粒料，他们一定会弃用它或者挑选出这些PE杂料。然而，很多人关心的则是如何以最低成本来满足制造商指定所需的颜色。其中的办法，包括多加填充剂，采用廉价颜料甚至回收料等等。最常见的是使用廉价聚合物如PE或乙烯共聚物如LLDPE、POE、EVA。
SRF碳黑一般用于那些不需要强着色力、高覆盖力或紫外线保护的垃圾袋生产。深圳塑胶母粒颜色倾向于灰蓝色的，价格便宜，并且相对易于色散，因此那些只配备有单或双螺旋挤塑机的母粒小厂商会选择这种碳黑。HAF碳黑的微粒大小是SRF碳黑微粒的一半，但着色强度是其2倍。呈棕红色，其紫外线保护能力明显强于SRF碳黑，且成本低于P碳黑。它具备良好的覆盖力，可以应用在很多方面。P碳黑适用于防紫外线应用以及食品工业中，塑胶母粒厂家呈红蓝色。JET碳黑具有最令人满意的色彩明暗度，呈深的，有光泽的黑色。它的颗粒是最小的，但不易于色散。只有那些配备高效剪切混合机的厂商使用JET碳黑时才可取得一致色散度。它也是普通碳黑中最昂贵的。成本比较显示，较贵的色母粒比便宜的色母粒可以经济地得到较好的生产效果。
塑料着色是塑料工业中不可缺少的一个组成部分，深圳塑胶母粒其重要意义是美化产品。任何商品美观与否主要取决于它的外观造型与颜色，和谐协调地色实现则需要依赖着色技术予以实施，色彩艳丽给人以美的艺术享受。塑料着色的第二个重要用途是标识作用，通过着色取得标识效果，具有实用价值。塑胶母粒厂家如：市话通信电缆用符合孟塞尔色标10色谱标识,给配线及检修带来极大方便；高速公路采用醒目反光标志、交通警服白天采用醒目荧光黄色、环卫工人采用醒目橙色都作为安全标志。此外，塑料着色还可赋予塑料多种功能，从而满足应用上各种需求。
聚合物和着色剂（色母粒等）在加工过程中受温度的影响。深圳塑胶母粒热应力不仅是加工参数的结果，也是模具结构的结果。不理想的模具结构可能会引起额外的热应力，所有热应力总和将使体系处于开始热损伤的范围。为了避免这种情况，模具的结构要考虑以下几点。①浇口系统。浇口的直径不应该太小，否则会引起太高的摩擦热。另一个重点是浇口的正确位置。塑胶母粒厂家②模具冷却系统。聚合物是热的不良导体，冷却体系不仅应该有效还要确保模具各处的表面温度适当。因为，模具散热不均匀可以导致不同的收缩,对成型部件的质量造成不利影响；另外，模具局部散热不良可引起循环时间的大大延长，导致了注射成型费用的增加。恰当的模具表面温度对成型部件形成完美的表面也很重要，例如光泽的表面、表面结构的再现。③模具的表面光洁度。模具的所有部分应该有相同的表面光洁度，包括模塑制件所有可见部分的型腔都要用相同的合金，不同的合金可能会引起再现的表面结构不同。④模具的良好排气。这对消除柴油机影响引起的黑色斑点很重要。⑤锋利的边缘。通常，应该避免锋利的边缘，因为它可能会引起高剪切作用，对成型部件的质量造成有害影响。⑥“死”点。死点必须避免以防止对聚合物和着色剂造成热损伤。选择适宜的热流道可决定模具的功能和成型部件的质量。不合适的热流道系统常常引起高的压力损失，如果使用了这种系统，注射成型将在非常高的温度下进行，如此高的温度通常会引起聚合物和着色剂分解，所以应该避免使用。
