塑胶颜料着色行业解决方案
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色母粒：colorconcentrate，是由环氧树脂和很多色浆（达50%）或染剂配置成浓度较高的色调的化合物。母粒色母粒别名色种，是一种把超班量的色浆或染剂匀称载附在环氧树脂当中而制取的聚集体。生产加工时要小量色母粒和未上色环氧树脂复混肥彩色，就可做到设计方案色浆浓度值的上色环氧树脂或产品。可用以对聚乙烯、高压聚乙烯、聚丙稀、聚乙烯和ABS塑料颜色。其主要成分有色浆、环氧树脂、增稠剂、容积色浆、增白剂、揭阳抗氧化剂、抗紫外光剂、抗静电剂、增韧剂、抛光液等，聚乙烯蜡在这其中做为乳白色色浆应用，具备无毒性、物理性质平稳、生产商油漆附着力高、分散性好等优势
聚合物和着色剂（色母粒等）在加工过程中受温度的影响。揭阳母粒热应力不仅是加工参数的结果，也是模具结构的结果。不理想的模具结构可能会引起额外的热应力，所有热应力总和将使体系处于开始热损伤的范围。为了避免这种情况，模具的结构要考虑以下几点。①浇口系统。浇口的直径不应该太小，否则会引起太高的摩擦热。另一个重点是浇口的正确位置。母粒生产商②模具冷却系统。聚合物是热的不良导体，冷却体系不仅应该有效还要确保模具各处的表面温度适当。因为，模具散热不均匀可以导致不同的收缩,对成型部件的质量造成不利影响；另外，模具局部散热不良可引起循环时间的大大延长，导致了注射成型费用的增加。恰当的模具表面温度对成型部件形成完美的表面也很重要，例如光泽的表面、表面结构的再现。③模具的表面光洁度。模具的所有部分应该有相同的表面光洁度，包括模塑制件所有可见部分的型腔都要用相同的合金，不同的合金可能会引起再现的表面结构不同。④模具的良好排气。这对消除柴油机影响引起的黑色斑点很重要。⑤锋利的边缘。通常，应该避免锋利的边缘，因为它可能会引起高剪切作用，对成型部件的质量造成有害影响。⑥“死”点。死点必须避免以防止对聚合物和着色剂造成热损伤。选择适宜的热流道可决定模具的功能和成型部件的质量。不合适的热流道系统常常引起高的压力损失，如果使用了这种系统，注射成型将在非常高的温度下进行，如此高的温度通常会引起聚合物和着色剂分解，所以应该避免使用。
色母有白色母、黑色母、红色母等多个种类,彩色母粒色母是把超常量的颜料均匀载附于树脂之中而制得的聚集体。1.白色母料使颜料在制品中具有更好的分散性,白色母生产过程中须对颜料进行细化处理,以提高颜料的分散性和着色力。专用白色母的载体与制品的塑料品种相同,具有良好的匹配性,白色母加热熔融后颜料颗粒能很好地分散于制品塑料中。流延膜填充母料母粒生产商2.白色母有利于保持颜料的化学稳定性。直接使用颜料的话,由于在贮存和使用过程中颜料直接接触空气,颜料会发生吸水、氧化等现象,而做成白色母后,由于树脂载体将颜料和空气、水分隔离,可以使颜料的品质长期不变。3.白色母颗粒与树脂颗粒相近,在计量上更方便准确,混合时不会粘附于容器上,白色母与树脂的混合也较均匀,因此可以保证添加量的稳定,从而保证制品颜色的稳定。
常规情况下色母粒载体树脂与制品的基体树脂应选择相同类型的聚合物，彩色母粒目的是保证载体树脂与基体树脂具有化学相容性。诸如：共聚POM树脂可作为载体树脂用在均聚POM树脂上，SAN树脂可作为ABS基体载体树脂（但GPPS、HIPS不行），PA6作载体树脂可应用在PA66、PA46的基体着色上。理由是PA6的熔点较低，同属尼龙天然相容，可保证良好混合与分散。另外，对于某种塑料合金而言，可采用合金中二种聚合物之一作为色母粒的载体树脂。色母料添加到树脂中的量一般为2~5％。计算基体树脂中，载体树脂的含量起码占1~3％左右。这使它成为添加剂系列中含量最大的一种添加剂，因此在确定载体树脂时务必注意其中的细节。在母粒生产过程中若使用不相容树脂作为载体则本质上就是刻意引入杂质或污染物。母粒生产商试想注塑厂如果在ABS或PS、PBT的料桶里面发现PE颗粒料，他们一定会弃用它或者挑选出这些PE杂料。然而，很多人关心的则是如何以最低成本来满足制造商指定所需的颜色。其中的办法，包括多加填充剂，采用廉价颜料甚至回收料等等。最常见的是使用廉价聚合物如PE或乙烯共聚物如LLDPE、POE、EVA。
