塑胶颜料着色行业解决方案
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常规情况下色母粒载体树脂与制品的基体树脂应选择相同类型的聚合物，白色色母粒目的是保证载体树脂与基体树脂具有化学相容性。诸如：共聚POM树脂可作为载体树脂用在均聚POM树脂上，SAN树脂可作为ABS基体载体树脂（但GPPS、HIPS不行），PA6作载体树脂可应用在PA66、PA46的基体着色上。理由是PA6的熔点较低，同属尼龙天然相容，可保证良好混合与分散。另外，对于某种塑料合金而言，可采用合金中二种聚合物之一作为色母粒的载体树脂。色母料添加到树脂中的量一般为2~5％。计算基体树脂中，载体树脂的含量起码占1~3％左右。这使它成为添加剂系列中含量最大的一种添加剂，因此在确定载体树脂时务必注意其中的细节。在母粒生产过程中若使用不相容树脂作为载体则本质上就是刻意引入杂质或污染物。色母粒厂家试想注塑厂如果在ABS或PS、PBT的料桶里面发现PE颗粒料，他们一定会弃用它或者挑选出这些PE杂料。然而，很多人关心的则是如何以最低成本来满足制造商指定所需的颜色。其中的办法，包括多加填充剂，采用廉价颜料甚至回收料等等。最常见的是使用廉价聚合物如PE或乙烯共聚物如LLDPE、POE、EVA。
如果色母粒是使用切屑或再生料生产出来的，南汇色母粒那么它可能含有污染物或其他不可熔化的聚合物。这会引起一些不可预料的、难于约束的麻烦，浪费了最终消费者的时间和原料。这时，可以选用打底树脂来生产高质量的色母粒，母粒在熔化过程中才有良好的相容性。优质的色母粒可使用LLDPE、LDPE、HDPE、PP、PS、SAN、PA以及其他材料来生产。色母粒厂家如果已注明工程级和严格的物理性能，那么特殊的聚合色母粒可以得到的。几间国际上大型的色母粒生产商，都在进行研究，以图生产出所谓的"全球性通用"的色母粒。这些色母粒可以广泛的和其他原料容，具备良好的流变性，可灵活应用。
黑色母粒的相容性大决定色母粒质量的因素之一，白色色母粒如果色母粒是使用切屑或再生料生产出来的，那么它可能含有污染物或其他不可熔化的聚合物。这会引起一些不可预料的、难于约束的麻烦，浪费了最终消费者的时间和原料。这时，可以选用打底树脂来生产高质量的色母粒，母粒在熔化过程中才有良好的相容性。优质的色母粒可使用LLDPE、LDPE、HDPE、PP、PS、SAN、PA以及其他材料来生产。如果已注明工程级和严格的物理性能，那么特殊的聚合黑色母粒可以得到的。几间国际上大型的色母粒生产商，都在进行研究，以图生产出所谓的"全球性通用的黑色母。这些色母粒可以广泛的和其他原料相容，具备良好的流变性，可灵活应用。一般采用的黑色母粒技术是湿法工艺。色母粒料经水相研磨、转相、水洗、干燥、造粒而成，只有这样产品质量才能得到保证。色母粒厂家另外颜料在研磨处理的同时，还应进行一系列色母粒技术检测，如测定砂磨浆液的细度、测定砂磨浆液的扩散性能、测定砂磨浆液的固体含量以及测定色浆细度等项目。黑色母粒一般由三部分组成，着色剂载体分散剂，通过高速混炼机混炼后、破碎，挤出拉成粒，色母粒在塑料加工过程中，具有浓度高、分散性好、清洁等显着的优点。
成型品中的浇口与流道并不属于产品。因此该部分往往被废弃，甚至粉碎后再度用作成形专用材料，这就称为回料。 回料不能单独作为成形专用材使用，通常都是配合造粒才能予以使用。由于会经过成形工程，因此可让树脂做出各种特性的变化。回料之配方比例的上限为30%左右，若配方比例过高就有可能会损害到树脂的原有性质。 所谓成形条件是指，为了获得所需的成型品，而利用成型机的气缸温度、射出速度、模具温度等组合成无数个设定条件。由于可获得的成型品外观、尺寸、机械物性会因为形条件而异，因此要找出最佳的成形条件，就必须仰赖熟练的技术与经验。
决定黑色色母粒质量的第三个因素是流变性和流动性。南汇色母粒若一个色母粒本身具有良好的色散性，但是它不能流动进入所要模铸的材料中，那生产的效果也不理想。一般来说，用于生产色母粒的打底树脂具有较高的流变性。为了节省成本，一些色母粒生产商用重复使用的材料、废料或再生料作为树脂载体。如此生产的色母粒的流动性能将会显着降低，如果流变性不好，色母粒厂家铸模工会在循环时间和外观处理上遇到麻烦。值得注意的是，如果色散性和流变性不高，有些最终使用者会通过提高稀释比来弥补，不过这种做法只会增加了色母粒的使用成本。具有最小稀释比的色母粒可以产出均匀的、色散好的黑色。
