塑胶颜料着色行业解决方案
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总的来说，国外塑料工业发展比国内快。罗阳片材色粉目前国外有许多已工业化的产品，国内尚在研制过程中。国外塑料的发展与国内的发展情况有相同之处，基本上是发展工程结构塑料和功能塑料。近几年来，国外在合成新的品种方面取得的成效不如在塑料改性方面好。目前，日本有一研究所研制成用一氧化碳直接合成生物降解塑料，片材色粉厂家这就是一种新型的塑料品种。以往人们常常要求塑料耐老化，使用时间长，而现在，则要求塑料在一定时间内保持较好的强度，而到一定时间后它的强度要大大降低，然后分解。这个问题正引起各国的注意。现在使用时间低于10天和大于40天的降解塑料已研制成功，而控制在10-40天之间则不尽如人意。目前降解塑料主要为聚乙烯降解塑料，如生物降解的地膜，在包装方面也有所发展。
黑色色母粒是使用碳黑来生产的。罗阳片材色粉生碳黑是非常难处理而且肮脏的混合物，它布满了灰尘、重量轻、呈蓬松状。除非采用大规模的处理措施，否则它会弄脏机器和工人，使工作环境变得肮脏。正因为如此，铸工们普遍选择在一个树脂载体上，也就是黑色色母粒，完成碳黑的预色散。这个树脂载体是乾净的、自由流动和易于使用的。另外，碳黑除了肮脏之外，还有一个特性就是难于进行色散。如果注模时直接把生碳黑熔化，着色效果会非常差。没有色散的碳黑条纹和斑点区域若靠在着色较少的地方旁会明显的显现出来。标准的注塑机器不能有效的色散生碳黑。碳黑这种难于色散的性能也困扰着色母粒生产商。使用单或双的螺旋挤压机生产的高负荷黑色色母粒的色散性非常差。当最终使用者把这些黑色母粒混合或模铸时，它的性能仅比碳黑稍好一点，片材色粉厂家但效果同样令人不满意。为达到一个稳定的高度色散性，必须使用高水准的剪切漯合机来混配碳黑，诸如FCM或BANBURY的混合物。利用足够的强度，这些混合机可以使碳黑和基础树脂完全混合在一起。所使用的碳黑类型也影响着色散性。碳黑微粒越小，色散就越难。
成型品中的浇口与流道并不属于产品。因此该部分往往被废弃，甚至粉碎后再度用作成形专用材料，这就称为回料。 回料不能单独作为成形专用材使用，通常都是配合造粒才能予以使用。由于会经过成形工程，因此可让树脂做出各种特性的变化。回料之配方比例的上限为30%左右，若配方比例过高就有可能会损害到树脂的原有性质。 所谓成形条件是指，为了获得所需的成型品，而利用成型机的气缸温度、射出速度、模具温度等组合成无数个设定条件。由于可获得的成型品外观、尺寸、机械物性会因为形条件而异，因此要找出最佳的成形条件，就必须仰赖熟练的技术与经验。
我们该怎样选择通用色母粒和专用色母粒？罗阳片材色粉黑色母厂家来给你说说：对于通用色母粒和专用色母粒怎么选择呢?是不是选择通用色母粒最好呢?我们现在来分析一下。首先从制造工厂来分析。为了生产通用色母粒必须选用耐热等级较高的、适用面广的颜料，和颜料粉末抵抗一定程度的温度，每增加50%度-20摄氏度，颜料的成本就要上升50%-100%。当用某种耐高温的颜料制成的通用色母粒，用于高溶点树脂着色时，片材色粉厂家当它被用于树脂LDPE熔点低，是提高剩余价值。其次一些染料它可以适用于ABS、HIPS这样一些硬塑料的着色，且着色力又强，不会迁移，成本又低，因为它会严重迁移，通用色母粒就无法选用它作染料。
吹塑机头的结构对吹塑薄膜的质量有很重要的影响。罗阳片材色粉它将经挤出机挤出的熔融物料进一步均匀密实，并成型成一圆筒形膜管，经吹胀后成型成薄膜。机头的结构型式有很多种，常见的有侧面进料的芯棒式机头、中心进料的十字机头和螺旋机头，另外，还有复合吹塑机头和旋转机头，其中螺旋机头使用得较普遍。以上几种机头因结构不同有其不同的特点。片材色粉厂家芯棒式机头：结构简单，口模内腔小，不易存料，易装拆和清理。但是，芯棒受侧向力而产生偏中现象，薄膜厚度不易控制。主要用于热敏性塑料，如吹软PVC薄膜。十字型机头：结构简单，出料均匀，薄膜厚度易控制，但因有分流器支架，容易在薄膜上留下熔合线。用于成型PE窄膜，螺旋式机头：出料均匀稳定，产品无熔合线，外观好，厚度易控制，缺点是结构较复杂，清理较困难。可用于各种聚烯烃塑料。
聚合物和着色剂（色母粒等）在加工过程中受温度的影响。罗阳片材色粉热应力不仅是加工参数的结果，也是模具结构的结果。不理想的模具结构可能会引起额外的热应力，所有热应力总和将使体系处于开始热损伤的范围。为了避免这种情况，模具的结构要考虑以下几点。①浇口系统。浇口的直径不应该太小，否则会引起太高的摩擦热。另一个重点是浇口的正确位置。片材色粉厂家②模具冷却系统。聚合物是热的不良导体，冷却体系不仅应该有效还要确保模具各处的表面温度适当。因为，模具散热不均匀可以导致不同的收缩,对成型部件的质量造成不利影响；另外，模具局部散热不良可引起循环时间的大大延长，导致了注射成型费用的增加。恰当的模具表面温度对成型部件形成完美的表面也很重要，例如光泽的表面、表面结构的再现。③模具的表面光洁度。模具的所有部分应该有相同的表面光洁度，包括模塑制件所有可见部分的型腔都要用相同的合金，不同的合金可能会引起再现的表面结构不同。④模具的良好排气。这对消除柴油机影响引起的黑色斑点很重要。⑤锋利的边缘。通常，应该避免锋利的边缘，因为它可能会引起高剪切作用，对成型部件的质量造成有害影响。⑥“死”点。死点必须避免以防止对聚合物和着色剂造成热损伤。选择适宜的热流道可决定模具的功能和成型部件的质量。不合适的热流道系统常常引起高的压力损失，如果使用了这种系统，注射成型将在非常高的温度下进行，如此高的温度通常会引起聚合物和着色剂分解，所以应该避免使用。
